En la semana pasada los
fletes en las rutas de Asia-Costa Este de E. U. y Asia – Costa Oeste de E. U. estuvieron
en promedio a US$2.627/FEU y US$1.608/FEU respectivamente, estas rutas fueron
las principales de Hanjin Shipping, así como también lo son de Hyundai Merchant
Marine, lo cual representa uno incrementos del 12,3% y 16,4% respectivamente,
desde que se presentó el anuncio de la quiebra de la línea Hanjin Shipping.
En estos tráficos el año
pasado Hanjing Shipping aumento cerca de 20.000 teus, adicionando buques, quedado
en cuarto lugar después de CSCL, Evergreen y Maersk.
Durante el mes de noviembre
Maersk tuvo un promedio semanal de 30.890 TEUs un 35,7% más que en el mismo
periodo del año anterior, y MSC 27.146 TEUs, un 49,7% más que en el mismo
período del año anterior. Estas 2 navieras absorbieron el 80% del mercado de
fletes que manejaba Hanjing Shipping.
Aunque Hyundai Merchant
Marine aumento un 45%, era de esperarse que tuviera una mayor participación en
el mercado, debido a las gestiones que el gobierno sur coreano realizo, pero
las estrategias de las dos grandes navieras no lo permitieron.
En algún momento se pretendió
que Hyundai Merchant Marine hiciera parte de la alianza 2M, (Maersk y MSC),
pero según estas dos líneas sus clientes rechazaron esta posibilidad, en un
estudio que ellas realizaron.
“We reckon that at this
point going to bed with Hyundai could shake customer confidence so we are
looking for looser forms of cooperation,” (Creemos que en este momento ir a la
cama con Hyundai podría sacudir la confianza de los clientes, así que estamos
buscando formas más flojas de cooperación), dijo un ejecutivo que no quiso ser
identificado.
Esta exclusión podría
dejar a Hyundai Merchant en una situación precaria, dijeron los ejecutivos del
sector marítimo, porque estas alianzas permiten a los socios reducir
sustancialmente los costos operacionales al compartir los buques y las recaladas
portuarias.
Y finalmente estas dos
grandes navieras se quedaron con el mercado que dejo Hanjing Shipping, después de
su quiebra.
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