En el comercio
internacional de mercancías existen muchos factores y variables, los cuales también
generan gastos, riesgos y responsabilidades. En los contratos de compraventa es
muy importante establecer a quien corresponden cada uno de estos, con el propósito
de estandarizar las diferentes modalidades de términos en 1936 la Cámara de Comercio
Internacional con sede en Paris estableció las primeras reglas con sus
respectivas abreviaturas o códigos, a estos términos se les conoce con el
nombre de INCOTERMS, el cual proviene de las palabras en inglés INternational COmmercial TERMS, que
traduce términos del comercio Internacional.
Básicamente estos términos
estandarizan las responsabilidades en cuanto a:
·
Quién contrata y paga el servicio de
transporte, el seguro y los gravámenes aduaneros
·
El lugar de entrega de la carga.
·
Quién se responsabiliza en caso de
pérdida, daño o demora de la carga.
Desde
su creación, los INCOTERMS han sido revisados y modificados, esto debido a la evolución
de la logística y medios de comunicación. En la actualidad, y desde el 1ro de
enero del 2011 están vigente los INCOTERNS 2010, los cuales reemplazaron a los
del 2000, sin embargo si las partes están de acuerdo se pueden utilizar
INCOTERMS anteriores, eso sí especificando a que año corresponden.
El
principal cambio en los INCOTERMS 2010 es la agrupación en diferentes categorías.
También hay otros cambios importantes como es el aplicarse a comercio nacional,
aunque su esencia es el comercio internacional, sin embargo al existir zonas de
integración económicas, como la Unión Europea, donde las aduanas han sido
suprimidas.
Clasificación Incoterms 2010
Grupo E
Salida
EXW Ex Works – (name place) En fabrica
(Lugar designado)
El Vendedor entrega la mercancía en sus
propia planta o almacén, la transferencia de costos y riesgos al comprador son
a partir de este momento, quien deberá de asumirlos en su totalidad. Este
Incoterm es aplicable a cualquier medio de transporte o combinación de estos.
Grupo F
Sin pago del transporte
principal
FCA Free Carrier –
(name place) Libre Transportista (Lugar
convenido)
El vendedor deberá entregar
la mercancía en su propia planta o en un lugar acordado, que puede ser un puerto,
estación ferroviaria u otro en el país de origen, los gastos de aduana de exportación
por cuenta del vendedor.
FAS Free
Alongside Ship - (named loading port) Libre al costado del buque (puerto de carga convenido)
El Vendedor entrega la mercancía
al costado del buque en el puerto convenido, los gastos y coste de aduana de exportación
por cuenta del vendedor, este Incoterm se usa generalmente para carga a granel.
FOB Free On Board –
(named loading port) Libre a bordo del
buque (puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercancía
a bordo del buque, el cual debe ser reservado y asignado por el comprador, todos
los gastos y riesgos son transferidos en este punto. Este Incoterm es aplicable
solo para transporte marítimo o fluvial, y es el más utilizado en el comercio
internacional.
Grupo C Con pago del transporte principal
CFR Cost and
Freight (named destination port) Coste y
flete (puerto de destino convenido)
El vendedor entrega la mercancía
en el puerto de destino, asumiendo todos los gastos del transporte principal,
pero el riesgo es transferido al comprador cuando la mercancía este a bordo del
buque en el puerto de origen. Este Incoterm es exclusivo para transporte marítimo
o fluvial.
CIF Cost, Insurance
and Freight (named destination port) Coste, seguro y flete (puerto de destino
convenido).
El vendedor deberá entregar
la mercancía en el puerto de destino asumiendo los gastos del transporte
principal y del seguro correspondiente, el cual es escogido por el comprador,
quien también es el beneficiario. La transferencia del riesgo es a partir que la
mercancía está a bordo del buque en el puerto de origen. Este Incoterm es
exclusivo para transporte marítimo o fluvial. Así mismo es el más utilizado en
el comercio internacional, ya que el valor CIF de la mercancía es la base para
el cálculo de los aranceles aduaneros.
CPT Carriage Paid
To (named place of destination) Transporte
pagado hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor deberá entregar
la mercancía en un lugar convenido en el país de destino, así mismo debe asumir
los costos generador, pero la transferencia del riesgo al comprador será en el
momento en que la mercancía es a bordo del transporte principal en el país de
origen, en caso que sean varios transporte, aplicar desde el primero. Este
Incoterm es aplicable a todos los medios de transporte, y/o combinación de
varios.
CIP Carriage and
Insurance Paid To (named place of destination) Ttransporte y seguro pagados
hasta (lugar de destino convenido).
El vendedor entregara la mercancía en el
lugar acordado en el país de destino, asumiendo todos los costos incluyendo el
seguro, la transferencia del riesgo se hace cuando la mercancía está a bordo
del medio de transporte en el país de origen, aunque el seguro es pagado por el
vendedor, el beneficiario es el comprador. Este
Incoterm es aplicable a todos los medios de transporte, y/o combinación de
varios.
Grupo D
Llegada
DAT Delivered At
Terminal (named port) Entregado en terminal (puerto de destino convenido)
La mercancía es entregada
en el puerto de destino acordado, asumiendo el vendedor todos los gastos y
riesgos hasta este punto, en el documento de transporte debe quedar bies
especificada el lugar de destino, ya que puede ser un puerto, terminal férreo,
zona franca, o terminal marítimo.
Este incoterm es nuevo en
la versión 2010, reemplazo al DEQ, una de las principales diferencias con este
es que los gastos de aduana de importación eran por cuenta del vendedor, en este
son por cuenta del comprador.
DAP Delivered At
Place (named destination place) Entregado en un punto (lugar de destino
convenido)
El vendedor deberá entregar la mercancía en el medio de transporte de
llegada preparada para descarga en el lugar de destino designado. Asumiendo todos
los gastos y riesgos hasta este punto.
Este Incoterm es nuevo en la versión 2010, y reemplazo a DAF, DDU y DES. Y aplica para todos los medios de
transporte o combinación de estos.
DDT Delivered Duty
Paid (named destination place) Entregado con derechos pagados (lugar de destino
convenido)
El vendedor entregara la mercancía
en el lugar convenido en el país de destino, asumiendo todos los gastos y
riesgos, el comprador no asumirá, ni hará ningún trámite, incluyendo los de
aduana de importación los que asumirá el vendedor. Este Incoterm aplica para
todos los medios de transporte o combinación de estos.
